26°C
Un derrame importante de petróleo fue registrado en el estuario de Bahía Blanca, proveniente de una monoboya de la petrolera OilTanking Ebytem S.A. de Puerto Rosales, según lo expuesto por la Estación de Rescate de Fauna Marina Guillermo Fidalgo.
“Las manchas de crudo habrían afectado sectores sensibles para muchas especies vulnerables de la fauna de la Reserva Natural Bahía Blanca, Bahía Falsa y Bahía Verde. Personal de la Estación de Rescate, junto a un inspector de Control y Fiscalización Ambiental, y el personal de Áreas Protegidas del Ministerio de Ambiente provincial, intentamos llegar al área, pero sin éxito por las malas condiciones meteorológicas”, explicaron desde la Estación en un comunicado.
Y agregaron: “La petrolera -OilTalking- no activó el PLANACON para contener a tiempo el derrame evitando impactos ambientales graves a nuestro estuario. Hemos solicitado que se investigue en detalle este hecho brindando las evidencias recopiladas y que, en caso de demostrarse su responsabilidad, sea sancionada y se haga cargo de los daños”.
“Hoy la situación es bastante compleja, estamos relevando junto a los guardaparques la mancha dentro de la reserva natural. Esto ya fue reconocido por la empresa, de hecho los inspectores del Ministerio de Ambiente estuvieron ayer en la compañía. Estuvo participando también Prefectura”, argumentó Pablo Petracci, titular del ente ambiental.
El comunicado
“El 27 de diciembre a las 15:45 hs. se activó el Plan de Contingencias para Derrames de Hidrocarburos en el Agua (PLANACON) mediante aviso a la Prefectura Naval de Bahía Blanca. Esto ocurrió luego de que, tal como se informara a PNA, durante el amarre del buque Cabo Sounión y este sin haber iniciado operaciones (el buque no tenía sus mangueras de bombeo conectadas), se detectó una oleosidad. Esto motivó la suspensión del amarre, previo barrido de la línea marítima y posterior inspección de las instalaciones”, indicó OilTanking Ebytem S.A.
Respecto del posible origen del derrame, indicó: “Habiendo recibido el informe del estado de la instalación submarina de la monoboya ‘Punta Ancla’, se detectó un esfuerzo sobre una de las bridas de conexión al extremo de la manguera submarina que podría haber causado la pérdida de contención primaria temporal de petróleo crudo, posiblemente por una sobrecarga en el cabo de amarre desde el buque. Sin perjuicio de la investigación se realizaron trabajos de contención y control de la oleosidad por medio de barreras y booms absorbentes a cargo de la empresa contratista CINTRA”.
